（原标题：两轮车的2024年：电动化与个性化并行，内卷之下加速出海）

电动化、智能化潜入影响了两轮车产业的发展。两轮车消耗结构正在发生权贵变化，消耗者对个性化、文娱化需求的培植，导致电动摩托车和大排量摩托车阛阓冉冉兴起，智能化成为摩托车和电动自行车的发展新标的。

与此同期，摩托车行业在2024年合座上也曾延续了昨年需求陡降的发展态势。跟着阛阓的弥散以及新国标的实施，两轮电动车行业干预一个深度报复且竞争十分热烈的新阶段。

在此情况下，摩托车企业络续发力国际阛阓，两轮电动车企业纷纷加速出海，雅迪、爱玛、小牛等闻明品牌已布局国际阛阓，通过在国际确立坐褥基地、确立销售齐集和品牌实行等形状，积极霸占国际阛阓份额。

摩托车向大排量、智能化发展

受经济下行影响，2023年摩托车阛阓蓦地“降温”，2023年宇宙共产销摩托车1941万辆和1899万辆，同比下跌8.8%和11.3%。

2024年，摩托车国内阛阓需求络续放缓。中国摩托车商会数据涌现，1—11月，共产销摩托车1815万辆和1816万辆，产量同比下跌0.9%，销量同比增长1.2%。

需求放缓访佛业业竞争加重，导致摩托车行业出现“增收不增利”的情况。2024年1—10月，摩托车坐褥企业杀青买卖收入1185亿元，同比提高8.2%；杀青利润总数72亿元，同比下跌15.2%；利税总数97亿元，同比下跌13%。

摩托车销量的微幅增长，主如若大排量自在文娱摩托车的孝顺。跟着消耗者对高品性生存追求的培植，大排量摩托车因其更强的能源性能、更高的驾驶乐趣和独到的支吾属性，越来越受到消耗者的怜爱。

大排量摩托车常常指排量在250cc以上的车型，2019年至2023年，大排量摩托车的五年复合增长率达31%。2024年，大排量摩托车阛阓络续火热。

中国摩托车商会数据涌现，1—11月，大排量自在文娱摩托车产销70万辆和69万辆，同比增长46.7%和40%。动作东说念主们布帛菽粟生存的紧迫构成部分的踏板摩托，前11个月产销525.8万辆和531.74万辆，同比下跌28%和22.5%。

在大排量摩托更加受到阛阓宽待的情况下，车企纷纷加速推出相应车型。拖沓RR525畅通跑车、高金GK500、钱江追600 四缸街车、赛科龙RA600巡航版与贝纳利TRK702拉力车、QJMOTOR赛600RS、奔达金吉拉500等车型纷纷上市。

内卷的阛阓环境下，智能化功能成为两轮车杀青各异化竞争的要津场地。2024年1月，钱江摩托发布了全新ParaPal (帕拉派) 滂沱智能架构，引入AI语音交互，可杀青语音识别、东说念主机协同、AI导航等功能。5月，隆鑫拖沓发布了全场景生态AI车机系统—“极屿OS”，延展智能驾护、智能驾联、智能驾趣三大中枢功能板块。

大排量和智能化摩托车最典型的代表当属灵魂摩托。2024年4月，长城汽车发布了重机品牌灵魂摩托，首款车型灵魂S2000在10月上市，该车搭载了民众唯独的水平对置八缸八挡能源组合，并民众初度搭载了高通骁龙8155芯片，让摩托车干预了车规级灵敏座舱和OTA才智。

在电摩阛阓，通过搭载IoT期间杀青车辆与其他智能开辟的互联，无钥匙解锁、手机APP互联、汉典开锁与钥匙共享、OTA升级等丰富功能，已成为头部品牌智能两轮电动车的标配。九号电动的智能互探讨统以域控的神志，整合车辆相貌涌现、东说念主机交互、数据汉典交互等，杀青车联网、汉典边界、OTA、提拔驾驶等功能。

以旧换新促进电动自行车销量培植

比较传统燃油摩托车，电动自行车行业2024年的竞争更加热烈。

自2018年新国标《电动自行车安全期间行径》发布以来，阛阓上出现非国标车替换潮，并激发了3—5年的阛阓增弥远。

据艾瑞探讨的商酌数据，2023年中国两轮电动车的销量约为5500万辆。2024年电动两轮车销量有增长趋势，长江证券指出，狂妄2024年9月23日，我国电动两轮车年销售量已冲破5400万辆大关，预测2024年全年销量或将跳跃7000万辆。

“以旧换新”政策也推动了电动自行车销量的增长。商务部发布的数据涌现，2024年9月以来，宇宙电动自行车以旧换新责任有序鼓动，狂妄12月19日，宇宙杀青电动自行车售旧、换新各102.3万辆，带动新车销售27.3亿元。其中，9、10、11月以旧换新数目差别为1.6万辆、29.1万辆、34.1万辆，而12月近前19日就已达37.5万辆，且程度仍在执续加速。

不外，跟着新国标政策接近结果，国内两轮电动车阛阓销量也将回顾到常态替换、极少新增的情状。与此同期，电动自行车阛阓的增漫空间越来越小，参与者却越来越多。

阐明中国自行车协会数据，2023年我国电动两轮车保有量超4亿辆，相配于每3东说念主就领有1辆，阛阓增量有限。企查查数据涌现，国内现有电动自行车相关企业75.25万家，2021年全年注册量初度冲破十万家，2023年全年注册18.16万家相关企业，同比增长33.46%。狂妄现在，2024年已注册16.91万家电动自行车相关企业。

当换代红利落潮，此前高速增长的电动自行车阛阓运转干预存量竞争状态，存量阛阓下新进企业日益加多，也导致行业内卷加重，庞杂企业营收净利下跌。

雅迪的电动踏板车及电动自行车的总销量同比下滑22.26%，减至638.26万台，两者共计收入同比减少近20%。雅迪控股（1585.HK）也在2024年上半年出现了五年来初度半年度功绩同比下滑，营收144.14亿元，同比减少15.4%，净利润10.34亿元，同比减少12.9%。

新日股份（603787.SH）2024年上半年杀青营收17.11亿元，同比下滑15.35%。绿源集团控股（02451.HK）2024年上半年杀青营收25.34亿元，同比增长3.2；杀青归母净利润约6600万元，同比增长9.6%，但电动踏板车收入下滑赫然，从昨年同期5.71亿元下滑至2024年同期的3.45亿元。

出海成为电动两轮车企业寻求新增长的紧迫标的。弗若斯特沙利文敷陈涌现，往常5年内，除中国除外的其他国度和地区，两轮电动车复合年增长率将达19.4%。包括东南亚、西洋等多个地区或国度针对电动两轮车推出相关补贴政策，撑执两轮车“油改电”。

雅迪、爱玛、小牛等闻明品牌已最初布局国际阛阓，通过在国际确立坐褥基地、确立销售齐集和品牌实行等形状霸占国际阛阓份额。雅迪方面暗示，其在越南工场产能约为每年20万辆，来岁可达到50万辆，5月份雅迪投资1.5亿好意思元在印尼的新工场判辨启动确立，并将于2026年建成，届时将领有高达300万台的年产能。

爱玛科技正在加速民众化布局，爱玛电动车已销往民众50多个国度，在印尼、越南有坐褥工场。2024年的CES展会上，爱玛科技书记了全新的民众化计谋——以OBM业务为中枢的品牌出海，推动国际化联结及土产货化品牌确立部署。

除了电动两轮车整车企业，电板等零部件企业也在加速出海。天能股份在国内电动轻型车用铅蓄能源电板阛阓有着45%的市占率，2024年7月，天能股份越南拼装厂已完成试坐褥，该公司首期决策年产能1000万只（铅蓄电板）的自建工场也在鼓动中，预测来岁投产。

摩托车方面开云体育，诚然2024年国内阛阓需求放缓，但外贸出口有望再鼎新高。1—11月，摩托车坐褥企业居品出口总数约80亿好意思元，同比增长23%。整车出口量996万辆，同比增长26%，摩托车发动机出口104万台，同比增长20%。